Знаменитая Кругобайкальская железная дорога притягивает к себе туристов не только из России, но и со всего мира. Она имеет славу одной из красивейших железных дорог мира, а история ее масштабного и неимоверно сложного строительства поражает. В 2020 году КБЖД отмечает 115-летний юбилей с момента запуска в постоянную эксплуатацию.
В этом материале мы расскажем, почему стоит отправиться в путешествие по Кругобайкальской железной дороге, какие есть способы туда добраться и что уникального можно встретить на маршрутах.
Почему стоит побывать на Кругобайкальской железной дороге?
Сама поездка по ней на ретро-поезде или даже обычной электричке может стать впечатляющим путешествием в прошлое, в конец XIX века. Вы будете наслаждаться проносящимися перед глазами захватывающими пейзажами, углубляться в старинные каменные туннели между укрощенными скалами, зависать на крутых склонах над озером.
Масштабное строительство «золотой пряжки»
Строительство Транссибирской магистрали, частью которой стала и Кругобайкальская дорога, было начато в 1891 г. по указу царя Александра III. В процессе был задействован труд каторжных рабочих и лучшие инженерные умы того времени, активно привлекались мастера из Италии, Латвии, Польши и Албании. Тоннели пробивались чаще всего вручную, с использованием взрывчатки, за сутки удавалось продвинуться не больше чем на полметра. В постоянную эксплуатацию дорога была введена в 1905 году.
Кругобайкальскую железную дорогу (далее — КБЖД) в народе нарекли «золотой пряжкой стального пояса России»: дорога, которая соединила собой Транссибирскую магистраль, разорванную Байкалом, получилась баснословно дорогой.
До 50-х годов КБЖД полноценно функционировала как участок Транссибирской магистрали. Но после постройки ГЭС на Ангаре уровень воды в озере поднялся, и участок дороги от Иркутска до Байкала был затоплен. Транссиб проложили по горам в обход озера, а КБЖД стала тупиковой, вторые пути были сняты, а часть станций упразднили. Сейчас дорога проходит от поселка Байкал на истоке Ангары до поселка Култук.
КБЖД на сегодняшний день
Сегодня на 89-километровом маршруте Кругобайкальской железной дороги насчитывается 19 галерей — каменных и железобетонных, 40 тоннелей, 229 подпорных стенок, переброшено более 450 мостов и 6 каменных виадуков… Цифры от источника к источнику очень разнятся, ведь правильно посчитать количество памятников очень сложно, грамотное объяснение этому и свой подсчет дал геолог Александр Хобта в своей статье. Масштабы, как бы ни разнились цифры, впечатляющие!
Турпоездки по КБЖД
Добраться до самой известной достопримечательности Иркутской области — КБЖД — ближе всего и доступнее будет из Иркутска. Именно отсюда отправляются автобусы и поезда до КБЖД.
Найти авиабилеты из своего города до Иркутска легко на Aviasales и Skyscanner. Можно добраться и на поезде, если есть много времени в запасе — билеты покупаем на сайте РЖД.
Знакомиться с КБЖД можно разными способами — проехаться на ретро-поезде, отправиться в поход с палатками, зимой проехать на автомобиле вдоль железной дороги, посмотреть на дорогу с воды, воспользовавшись паромом.
Любой маршрут начинается в Иркутске. Вы можете выбрать стартовой точкой Слюдянку и завершить путь в Листвянке, переправившись на пароме из порта Байкал, а можете выбрать зеркальный маршрут.
На ретро-поезде
В летнем сезоне 2020 туристические поездки на ретро-поездах по КБЖД стартовали 1 августа. На атмосферных составах на паровозной тяге можно проехаться от ст. Байкал по средам и субботам, в обратном направлении — по четвергам и воскресеньям.
Большинство туров по КБЖД включают в себя передвижение не только на поезде, но и на пароме и автобусе, особенно те, что берут начало в Иркутске. Для повышения туристической привлекательности инфраструктуру КБЖД с 2016 года приводят к ретро-стилю по единому дизайн-проекту.
На станциях экскурсионные поезда останавливаются на продолжительное время, чтобы вы успели прогуляться и рассмотреть памятники инженерного зодчества, экскурсия на ретро-поезде обойдется не дешево, но и не сверх дорого — от 4000–5000 рублей.
На регулярных поездах
От Иркутска до старта маршрута (Слюдянка) можно добраться на пригородном поезде № 6306 сообщением Иркутск-Сортировочный — Слюдянка, или же на автобусе, которые с частотой раз в час-два отходят от пригородного автовокзала.
Продолжить путешествие по КБЖД можно на регулярном пригородном поезде № 6201 сообщением Слюдянка-1 — Байкал, который курсирует по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Обратный поезд № 6202 сообщением Байкал — Слюдянка-1 следует по понедельникам, вторникам, пятницам, субботам. Весь путь он проходит за 4 часа 40 минут. В народе эти электрички прозвали «мотаня» (мотается между станциями туда-обратно).
С 4 июля введен дополнительный пригородный поезд № 6203 сообщением Слюдянка-1 — Байкал по субботам и № 6204 в обратном направлении — по воскресеньям. Подробная информация в новости РЖД.
Регулярные поезда не совершают таких длительных остановок, как экскурсионные, но обходятся в разы дешевле, и вы можете сойти или сесть на них на любой станции.
Пешком
Отправьтесь с друзьями в поход с палатками. Можно выбрать как небольшой участок для одно-двухдневного похода, добравшись до нужной станции на электропоезде, так и пройти весь маршрут за несколько дней. Не забудьте только позаботиться об одежде и обуви на любую погоду, чтобы прогулка была приятной на всем вашем пути!
По воде/по льду
Даже в зимнее время есть возможность полюбоваться КБЖД и Байкалом — с ледяной поверхности озера, которая, по словам местных жителей, каждый год по-разному разрисована морозными узорами. По льду, вдоль истока Ангары, туристов привозят в порт Байкал на хивусах — суднах на воздушной подушке. Эти катера совершенно безопасны и одинаково хорошо перемещаются по льду, воде и суше. С вокзала далее отправляется рельсовый автобус, работающий на солярке и имеющий два мощнейших двигателя, который возит пассажиров по маршрутам КБЖД.
А пока вода в Байкале не замерзла, проводятся теплоходные экскурсии, и посмотреть на железную дорогу и ее мосты, а самое главное — величественные горы — можно с воды.
Интересные места и достопримечательности КБЖД
Слюдянка
С этой главной станции часто начинают экскурсию по КБЖД. Это единственная в России станция, возведенная целиком и полностью из белого и розового мрамора.
В городе Слюдянка можно посетить уникальный Музей минералов В.А. Жигалова, насчитывающий более 10 000 образцов Слюдянского месторождения и многих других.
В Слюдянке начинается тропа на пик Черского, подъем на вершину осилят даже дети и начинающие альпинисты. В благоприятную погоду с вершины открывается вид на Байкал и на озеро Сердце (угадайте, какой оно формы!).
Старая Ангасолка
От этой станции начинается самая интересная часть дороги, наполненная архитектурными и инженерными памятниками, среди них и каменный мощный арочный виадук «Ангасольский». Таких мостов в России было построено всего три — на КБЖД, в Санкт-Петербурге и недалеко от Ставрополя. До сегодняшнего дня сохранился в первозданном виде только Ангасольский виадук.
Интересно, что здесь находится музей художника, путешественника, писателя, философа — Николая Рериха.
Шабартуйский комплекс искусственных сооружений
Здесь можно увидеть величественный железный мост с пролетами в 20 саженей между каменными опорами, а еще двухпролетный железобетонный виадук арочного типа.
Комплекс «Киркирейский»
Бурный характер реки Киркирей и постоянные горные обвалы заставили строителей в этом месте пробить второй тоннель параллельно первому — №18 и №18bis. По верху этого тоннеля было проведено водоотводное русло для ручья из железобетона.
Маритуй
Село находится неподалеку от двух параллельных тоннелей и привлекательно своими сохранившимися деревянными домами начала XX века в стиле модерн, которые принадлежали раньше начальникам участков и дистанций.
Половинная
В живописной долине реки Половинная вам наверняка захочется провести несколько часов, это место располагает к созерцательному и неспешному отдыху. Она пролегает между мысом Половинный и Чайкиным утесом. Место известно не только своими идиллическими видами, но и расположением здесь двух тоннелей, самого длинного (777 метров) и самого короткого.
Подпорная стенка «Итальянская»
Одно из красивейших и величественных сооружений на КБЖД, построенное по проекту итальянского архитектора Феррари. От возможных камнепадов дорогу раньше защищала галерея № 7 «Большая Шумихинская».
Порт Байкал
Поселок, отделенный от Большой земли истоком Ангары, имеет удивительную атмосферу спокойствия. Здесь можно посетить Музей строительства КБЖД, находящийся в здании железнодорожного вокзала, увидеть великолепную панораму на Байкал с возвышенности, а также первую церковь, только недавно построенную в поселке — ее здесь не было даже до революции.
Листвянка
Попасть в этот город можно на пароме от порта Байкал.
Обязателен к посещению Байкальский музей Иркутского научного центра СО РАН. Экспозиция музея, основы которой заложены еще в 1925 году, рассказывает о происхождении, жизни и исследованиях озера Байкал, о его животном и растительном мире. Свидетельства прошлых лет поведают вам о том, как строилась железная дорога вокруг озера, расскажут историю одноименного ледокола, который считался вторым в мире по габаритам.
В музее действует и аквариум с животными Байкала — рыбой и нерпами, вода в него поступает прямо из озера. Интерактивная 15-минутная выставка «Батискаф» словно погружает зрителя в подводном аппарате на глубину 1637 метров, откуда через иллюминаторы можно следить за жизнью обитателей подводных глубин. В Листвянке также можно посетить нерпинарий, если вам интересен такой досуг.
Тальцы
Этот населенный пункт можно оставить напоследок, когда будете возвращаться из Листвянки в Иркутск. Здесь стоит посетить архитектурно-этнографический музей под открытым небом «Тальцы» и познакомиться с памятниками деревянного зодчества, культурой и бытом народностей Восточной Сибири — русских, бурятов, эвенкийцев, тофалар.
И в заключение
О Байкале написано и сказано очень много, но лучше всего побывать здесь и увидеть все своими глазами, составить личное впечатление об этих уникальных заповедных местах.
Здесь мечтают побывать иностранцы, наслышанные об исторической железной дороге и красивейшем озере в Сибири, полном несметных богатств. Многие, побывав на Байкале всего раз, мечтают вернуться снова — в другой сезон, в каждом из которых своя прелесть. Тем более что посмотреть там есть на что — в этом материале мы рассказали лишь о небольшой части интересных мест по маршруту КБЖД.